Запуском компанией НИС модернизированного Нефтеперерабатывающего завода в г. Панчево создана возможность постоянного снабжения рынка Сербии наиболее качественным топливом, полностью отвечающим стандарту "Евро-5".
Убеждение в том, что существуют заправки, на которых свободно можно заправляться, и те, которые следует избегать, все еще является актуальным. Почти нет водителя, у которого не было бы собственной "формулы" успеха - где именно нужно заправляться для того, чтобы двигатели работали дольше, а машины проездили как можно больше километров. Если аргументы для подобного рода размышлений имели когда-нибудь место, то на сегодняшний день становится ясно, что на заправках, на которых заправляем машину, получаем то, что нам нужно, т.е. то, что указано на этикетках с информацией о товаре - данный факт подтверждается объективными показателями.
Факт, что приведение в соответствие с действующим законодательством и совершенствование стандартов в области экологии находятся в фокусе внимания нефтяной промышленности, подтверждают процессы в многочисленных сферах. Учитывая непосредственное влияние моторного топлива на жизненный цикл двигателя, а также на выброс загрязняющих веществ с выхлопными газами и качество воздуха, достижение уровня, характерного для ведущих государств, ставит перед энергетическим сектором широкий спектр задач.
Нефтяная промышленность Сербии в рамках актуального процесса европейской интеграции обязана совершенствовать и стандартизовать предложение на нефтепродукты. Также, важной причиной для соблюдения законодательства, распространяющегося на сжиженные топлива, является информация о том, что более одной трети загрязнения воздуха возникает за счет автотранспорта.
Бремя прошлого
Однако недавнее прошлое было иным. Причин для оптимизма было немного, если учесть что позиция Сербии на карте качества топлива за прошедшие двадцать лет была незавидной. Отсутствие законодательства и его применения на практике, недостаточно эффективный механизм контроля, затем внешние факторы, такие как экономические санкции, создали условия для того, чтобы неурегулированный рынок стал идеальной сценографией для нелегальных действий на рынке нефтепродуктов. В качестве последствий журналистами зафиксирован низкий уровень качества топлива, выраженный уровень недоверия покупателей и сложности, возникающие при ежедневной эксплуатации топлива.
Исходя из упомянутого выше периода, большой опыт, получаемый во время международных командировок, создавал бездну между предлагаемым ассортиментом и уровнем качества топлива в Сербии, и намного лучшей позицией наших соседей. Сокращенное потребление, яркие характеристики и спокойная работа двигателя - это только некоторые из аргументов, создающие обстановку неравноправного положения Сербии по отношению к экономически развитым странам, таким как Словения или Венгрия.
Сегодня понятно, что рынок нефтепродуктов в Сербии находится на пути оздоровления и равноправной конкурентоспособности с соседними странами, возглавляющими процесс присоединения к ЕС в регионе. Трудно определить и сравнить реальную картину и позицию, но внедрение стандартов содействовало продаже на автозаправках Сербии топлива, которое по своим важнейшим характеристикам стоит наравне с топливом, доступным за пределами государства, на рынке ЕС. Несмотря на то, что процесс внедрения современных норм не доведен до конца, предыдущий календарный год и начало 2014 года подтверждают, что период неурегулированного рынка и топлива неизвестного происхождения уже позади.
Двойной контроль
Относительно качества и происхождения нефтепродуктов существуют два вида контроля. Первый – административного характера и фокусируется на ведение учета, документации и отчетности о проведении испытаний. Второй является частью так называемого выборочного обследования. Развитая программа маркировки представляет собой инструмент, на основании которого внедренная недавно система контроля будет выделена среди других и поможет при ликвидации определенных недостатков, имеющихся при применявшейся до сих пор практике.
Так называемая маркировка началась 1 февраля. Обязанность маркировки топлива распространяется на нефтяные компании, а ее целью является маркировка на начальном этапе общего объема нефтепродуктов, произведенных в Сербии или импортных. Контроль охватывает все автозаправки в стране, а сама процедура маркировки обеспечивает в кратчайший срок установить, имело ли место смешивание нелегальных компонентов.
Маркировка топлива обеспечивает поставку на рынок нефтепродуктов соответствующего качества, таким образом, что любой случай злоупотребления смешивания будет выявлен методами, утвержденными для применения в данных случаях. Эффект значительный, как для государства, с точки зрения государственных доходов, так и для компаний, с точки зрения легальных условий для осуществления деятельности. Кроме увеличения бюджетных доходов, прямую пользу от маркировки топлива получат и владельцы машин, которые будут уверены в том, что получают топливо соответствующего качества.
НИС участвовала в инициировании введения контрольных мер по урегулированию рынка, и в компании ожидают совершенствование институциональной базы для борьбы с теневой экономикой.
Для маркировки используются самые современные нано-технологии, а сама процедура подразумевает добавку специальных химических элементов, не влияющих на качество топлива, но обеспечивающих установить каково происхождение топлива – является ли оно продуктом легального сбыта – что само собой является индикатором действующих норм качества. Предполагается, что в Сербии годовой объем топлива, продаваемого вне официальных каналов, составляет пять или десять процентов от общего объема топлива.
НИС выступила инициатором указанных выше мер по развитию рынка. В компании ожидают продолжения сотрудничества в процессе принятия мер и совершенствования институциональной базы для борьбы с теневой экономикой. Несмотря на то, что маркировка топлива влечет за собой рост расходов для производителей и продавцов, НИС, как сообщалось ранее, будет стремиться к оптимальному использованию собственных ресурсов, а также к тому, чтобы предложить как можно более конкретные цены.
За прошедшие пять лет НИС вложила в модернизацию компании 500 миллионов евро в год. Благодаря инвестициям НИС поставляет на рынок топливо исключительно европейского качества.
Признательность за прогресс
Благодаря четко определенным и проведенным мероприятиям, на глобальном уровне, прогресс более чем очевиден. Так, в частности, выдающаяся Hart Energy Research & Consulting подтвердила, что 15 стран, возглавляемых Сербией, поправили свой рейтинг за 2013 год, составленный на основе сокращения содержания серы в дизельном топливе. Когда речь заходит о Сербии, реформа системы подразумевает предложение дизельного топлива без серы (в количестве, не превышающем одной десятой доли миллиона), начиная с августа прошлого года, чем началось поэтапное изменения отрицательного имиджа нашей страны в связи с качеством топлива. Как сообщает International Fuel Quality Center, снижение содержания серы ставит Сербию в список из 47 стран, в которых на данный момент в национальное законодательство включены положения о современном и экологически определенном дизельном топливе. Этому, бесспорно, способствовала модернизация переработки НИС в НПЗ Панчево, позволившая компании полностью перейти к производству экологически чистого топлива – неэтилированных моторных бензинов и евро-дизеля с содержанием серы, не превышающим 10 ппм, что соответствует стандарту „Евро 5”
Слово эксперта
- За последние несколько лет качество нефтепродуктов улучшилось в результате модернизации процесса производства нефтепродуктов в НИС и внимания, обращаемого крупными компаниями-импортерами топлива на вопросы контроля качества – сказала д-р Драгослава Стоилькович, штатный профессор на Факультете машиностроения в Белграде.
В роли эксперта по вопросам качества топлива, д-р Драгослава Стоилькович считает, что в повседневной жизни существуют различные препятствия для достижения высшего качества.
- К сожалению, общеизвестно, что на практике все еще существуют проблемы. Они являются последствием нелегального блендинга различных веществ в топливо нефтяного происхождения, в целях избежания уплаты акцизов и НДС. Именно по этой причине возникали и проблемы с двигателями в процессе эксплуатации. Когда речь идет о регионе, Хорватия, например, ежегодно утверждает программу отслеживания качества топлива в соответствии со стандартом ЕН14274, определяющим минимальное количество образцов, которые необходимо проверить – добавила она.
В целях приближения лидерам на рынке нефтепродуктов, Сербию в ближайший период также ожидает введение систем по мониторингу качества топлива. Сам мониторинг подразумевает контроль качества путем отбора проб на автозаправочных станциях, выбираемых методом случайной выборки в зимнем (летнем) периоде. Согласно указанному стандарту, минимальное количество испытываемых образцов должно составлять сто проб моторного бензина, т.е. дизельного топлива за указанный период. Таким способом потребителям непременно станут поставлять более качественное топливо, тем временем как поставщики, не соблюдающие предписанные стандарты, помимо высоких штрафов будут санкционированы также закрытием пунктов продажи. Рекомендация стран Евросоюза подразумевает также активное участие средств массовой информации, которые должны своевременно информировать потребителей об АЗЦ, не соблюдающих в своей деятельности законом определенные стандарты.
НИС соответствует требованиям клиентов
Предложение топлива на сети автозаправочных станций НИС на данный момент включает: Евро БМБ 98, предназначенный для автомобилей как нового, так и старого поколений. По своим характеристикам, указанный вид топлива гарантирует бόльшую мощность двигателя и улучшение экономичности по сравнению с типом БМБ 98.
Евро-премиум БМБ 95 – топливо, выполняющее по своему составу четко определенные Евро 5 стандарты выбросов. Он предназначен для автомобилей последнего поколения, способствует продлению их срока службы, а также улучшению окружающей среды.
Евро-премиум БМБ 95 – топливо, выполняющее по своему составу четко определенные Евро 5 стандарты выбросов. Он предназначен для автомобилей последнего поколения, способствует продлению их срока службы, а также улучшению окружающей среды.
Когда речь заходит о дизельном топливе, Евро-дизель выделяется качеством в соответствии с нормами ЕС. Он способствует достижению максимальных рабочих характеристик, правильного зажигания и надежной работы даже при низких температурах. Спокойная работа и сниженный расход топлива дополняют характеристики, которые полностью поддерживают стандарт ЕН 590.
В качестве альтернативы конвенциональным видам моторного топлива, НИС Петрол также предлагает своим клиентам СУГ, автомобильный газ, приспособленный современным установкам. Основными преимуществами СУГ являются экономичность, продление срока службы двигателя, а также более низкие расходы на содержание. Не стоит также пренебрегать и экологическим аспектом и согласованностью с европейским стандартом ЕН 589.
НИС недавно начал производство бензина с более высоким октановым числом БМБ 100, который способствует улучшению рабочих характеристик двигателя, а также продлению срока его службы и сокращению выбросов вредных газов.
Данная статья опубликована в корпоративном журнале Energize.
