Компанию НИС на форуме представлял Никола Радованович, эксперт-координатор по законодательным нормам ЕС из Канцелярии по сотрудничеству с учреждениями ЕС. Цель форума - предоставить возможность участникам обсудить планируемые и будущие нормативные предложения с возможными существенными последствиями для нефтеперерабатывающей промышленности ЕС, а также обсудить существенные вопросы, касающиеся безопасности поставок нефтепродуктов в ЕС. Все участники форума единодушно согласились с тем, что данная промышленность обладает большим экономическим и социальным значением. Еврокомиссар по энергетике и климатическим изменениям Мигель Ариас Каньете подчеркнул ключевую роль европейской нефтепереработки в обеспечении надежного снабжения, а также ее ведущую роль в глобальной энергетической эффективности и инновациях. Он также отметил, что в процессе декарбонизации транспортного сектора следует рассмотреть все альтернативные виды топлива, и добавил, что процесс «энергетической транзиции» в сторону экономики без выбросов будет продолжен, а вместе с ней и тенденция сокращения нефтеперерабатывающих мощностей. Депутат Европейского парламента Элизабета Гардини сообщила, что около 240 тысяч легковых и грузовых автомобилей, а также 36 тысяч самолетов ежедневно нуждаются в нефтепродуктах. Гардини подчеркнула, что дальнейшее закрытие в ЕС наиболее эффективных во всем мире НПЗ, на которых работают около 1,3 млн человек, только дополнительно повысит импортную зависимость ЕС. Анализ воздействия законодательства ЕС на конкурентоспособность показал, что европейские НПЗ уже потеряли около 25% своей конкурентоспособности, а в контексте COP 21, вместо переноса данной отрасли в менее требовательные регионы с точки зрения экологических норм, указанную отрасль следует сохранить в Европе – до момента введения одинаковых для всех обязательств, которые применяются в ЕС. Представитель Министерства иностранных дел Нидерландов, а также председательствующий в ЕС Эрик Янссен, заявил о том, что необходимо осуществлять более качественный надзор за влиянием политики и норм ЕС на конкурентоспособность отрасли, а также обеспечить для энергетической промышленности более надежный доступ к инвестиционным программам ЕС. Представитель отрасли, Питер Махер (British Petroleum), напомнил, что в последние 40 лет все большее внимание уделяется вопросам охраны окружающей среды в отличие от предыдущего тренда, когда фокус был, прежде всего, на надежности снабжения. В контексте Парижского соглашения о климатических изменениях по-прежнему существует ряд открытых вопросов, касающихся, прежде всего, электрификации автопарка, которая осуществляется очень медленно, несмотря на все стимулирующие меры. Следует также добавить, что по мере появления требований касательно количества выбросов, мы все больше отдаляемся от дизельного топлива. Махер призвал учреждения ЕС утвердить долгосрочную стратегию для нефтеперерабатывающей отрасли. Данная стратегия должна помочь компаниям и инвесторам планировать свои инвестиции с большей уверенностью, что их инвестиции «будут долгосрочными и сохранят свою стоимость в течение продолжительного периода». Генеральный секретарь FuelsEurope Джон Купер также говорил о необходимости создания равных условий на мировой сцене, но при этом отметил, что в настоящий момент мы еще далеки от мировых норм выбросов и обязательных требований, регламентирующих количество выбросов парниковых газов (GHG). Он подчеркнул, что конкурентоспособность отрасли зависит не только от действий Европейской комиссии, особенно, если учитывать, что выравнивания цен на энергоносители с конкурентами в ближайшем будущем не предвидится. Касательно ETS (EU Emissions Trading System), Купер заявил, что в ближайшее время ожидается увеличение расходов в данной отрасли, поэтому в условиях низкой конкурентоспособности потребуется эффективная и комплексная защита от сценария «carbon leakage», согласно которому, вследствие расходов, обусловленных климатической политикой, производство переносится в страны с менее строгими требованиями относительно выбросов GHG, что может привести к увеличению общего количества выбросов.
